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第四百二十二章 确定下一个方向（第2页）

“当然！”

“如果是正常发射，这样的组合没有任何问题，反正只要把火箭送到‘卡门线’就算完成任务了嘛。”

“但是，一旦涉及火箭回收技术，这样的组合就有问题了。”

哦？

胡来神色一亮，等待着庞大龙继续说下去。

“主要有两个原因。”

“第一个：刚才老板您也讲了，为了应对八百多吨的起飞重量，所以必须用上大推力的发动机，可以说是越大越好。”

“但是……”

“在实际的过程中，从火箭发射到火箭抵达‘卡门线’完成分离，整个一级火箭里的燃料基本都将耗尽，这时候一级火箭的重量实际已经不到当初起飞时重量的10。”

“这就意味着一个尴尬的问题。”

“‘一级火箭’重量大幅度降低，质量太轻，一旦发动机点火反推，我们使用的大推力发动机将出现推力过剩，即使是发动机的最小推力也会让‘一级火箭’根本落不下来。”

胡来为之一愣，马上就明白庞大龙的意思了。

如果说回收落下来的一级火箭自重是10，发动机推力也是10，那么重力正好可以抵消，让一级火箭平稳落地。

如果火箭自重是10，发动机推力是12，那么找准时机也有一次机会平稳落地回收。

但如果火箭自重是10，发动机推力是20甚至是50，那发动机一开机推力必然让火箭重新飞上天。

也就是说，最好的情况就是让发动机推力和火箭落下来的下降势能差不多。

那么问题就来了……

如果降低发动机推力，那么870吨的起飞重量怎么上天？

他摇摇头，没想到还有这样的问题。

这时，就连一旁的张厂长也不禁皱了皱眉，忍不住问道：

“那么现在ask的speacx公司已经解决这个问题，他们是怎么解决的？”

庞大龙喝了一口茶，润了润喉咙。

“speacx的猎鹰9使用的是他们自主研发的‘默林发动机’。”

“他们和我们的思路不一样，我们是采用了2个大比冲的氢氧发动机yf-77想尽办法增加速度，而他们，则是采用九台默林发动机并联。”

“上升时，九台发动机马力全开，落地时八台发动机熄火，一个发动机工作，同时再将工作的小型发动机节流减少推力，这样正好抵消火箭下降的重量，从而实现平稳回收。”

哦？！

九台发动机并联？

听闻解释，张厂长不由感叹一句。

“不得不说，speacx还是有点东西的。”

说完，他又看向庞大龙，笑着说道：

“不过老庞啊，这个问题也并非没有办法解决吧？”

“按照你说的，一级火箭自重太轻那么就提升一些自重就行了呗，比如回收时多配置一些燃料？”

“……”

庞大龙一阵沉默，目光看向老张。

“老张，你能想到的一切办法航天人都想到了。”

“实际上，这就是我要说的第二点，这点相比第一点，更是我们急需面对的问题。”