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第225部分（第1页）

，纳粹德国与日本会师的计划将会成为现实。所以，丘吉尔命令奥金莱克必须死守阿拉曼防线。可是，这位被隆美尔打怕了的英国将军已经丧失了在军中的威望。

无奈，丘吉尔只好决定任命新的北非英军指挥官，希望以此重振士气。8月4　日，他不顾被敌机击落的危险，亲自飞抵开罗，并立即召开高级军事会议解除了奥金莱克的指挥权，同时下令由战功卓著的戈特将军接任第8军团司令。戈特临危受命，雄心勃勃赶赴北非战线。不幸的是，在飞赴开罗途中，戈特飞机遭到敌机拦截，折戟地中海，机毁人亡。丘吉尔不得不重新选择一位能够与隆美尔抗衡的指挥官。经过反复权衡，丘吉尔的目光投向了在一战中开始崭露头角的陆军中将蒙哥马利。就这样，由于戈特意外丧命，蒙哥马利被任命为阿拉曼战役的指挥官。正是凭借此战，蒙哥马利开始了他最为辉煌的军事生涯。

踌躇满志的蒙哥马利来到了前线战场之后，立刻就遇到了隆美尔组织起来的二百多辆坦克的进攻，不过蒙哥马利也并非无能之辈，利用英国皇家空军对隆美尔的坦克军团进行狂轰乱炸，让隆美尔损失惨重，战局一度陷入到僵持阶段。

一直到了1942年的10月23日，纠集起重兵的蒙哥马利发动了‘轻足计划’，开始对阿拉曼防线正面的德军进行攻击，经过几天的的战斗，德军只剩下不足九十辆的坦克装甲车，而蒙哥马利手中则还有多达800多辆的坦克。甚至连德军前线代理总司令乔治？施登姆都差点被英军擒获，在逃跑途中心脏病发作身亡。10月25日，正在德国休假的隆美尔接到报告后火速返回阿拉曼前线。并立即组织兵力全力防守。

11月1日，孤注一掷的隆美尔集中了所剩不多的坦克和装甲车，向英军发起了疯狂的反扑，引发了阿拉曼战役中最为残酷的一场沙漠坦克大战。聪明的蒙哥马利急调英国皇家空军助战，给德军以沉重杀伤，打退了德军的反扑，并迫使只剩下不足三十辆坦克的隆美尔不得不向西撤退。

至此，残酷但却具有战略转折意义的阿拉曼战役，以蒙哥马利的获胜而告以结束。

眼前这个阿拉曼机场的地图，就是当年这场残酷的沙漠坦克大战中的一个场景。

阿拉曼机场这个地图陈墨在现实世界游戏中打过无数次。对于这个地图也是了若指掌。

总得来说。阿拉曼机场这个地图非常复杂，随处可见的山峰成为了坦克天然的掩体，也让众多山峰之间的小峡谷成为了双方坦克可以随意出入、甚至随意黑枪的好地点。

表面上看起来，自行火炮在这个地图上能够有很大的作为。但实际上陈墨很清楚。自行火炮在这个地图作战。能够攻击到的都是一些无关紧要的位置，很多关键位置，因为地形的起伏或者是众多山峰的村咱。很难让自行火炮有所建树，所以，在这个地图作战，自行火炮能够提供的支援真的不是很多。

反坦克在这个地图的作用还算不错，众多的黑枪位可以让反坦克的巨大威力彻底发挥出来。至于中坦和轻坦，在这个地图上作战，更多的则是侦查和牵扯作用，因为众多的山峰存在，让整个地图在坦克真正打起来的时候，并不像是一个沙漠地图，而更像是一个城镇地图。

因此，重坦的作用，在这个地图中被放大了很多，众多关键位置的卡位和抗线，甚至是突破，都要由重型坦克来做，所以，重坦在这个地图中，任务是最为艰巨的。

这个地图总体来说可以分为三条线，上路，也就是北线，是双方坦克交战最为激烈的一条线，这条线基本上包括那条几乎横贯东西的机场跑道，以及跑道南侧的def这三条线，这三条线就是地图中间那一连串山峰所组成的山脉地段，这条山脉的起始点就是敌我双方的基地。

这条上路山脉中分布着众多的小山峰，让这里成为了重坦的乐园，至于山脉的东西两端，也因为有小山峰的存在，而形成了很多可以让反坦克黑枪的绝佳黑枪点，所以一旦开战，敌我双方将会围绕着这条山脉进行殊死的搏斗的。

也正是因为如此，这条山脉就成为了敌我双方必须要控制的一条路线，谁能够突破这条山脉，基本上就等于是赢得了这场战斗的胜利。

至于中路，也就是上路山脉的南侧，就是那个位于gh线中间的中央高地。这个高地的四周被一圈小山峰围绕着，海拔基本上和上路山脉持平。不过，不同于上路山脉山峰密布的状况，中央高地除了周围的那些小山峰之外，中间地段起伏还是比较平缓的。不过，在中央高地的腹地，有一个被黄沙掩埋的、类似于古代祭坛一样的残破建筑物，这个建筑物很大，遗漏在黄沙之上的，只是一些白色的类似于台阶状的建筑，和一个由几根白色立柱组成的建筑。

这些建筑物的历史应该非常悠久，仅仅从这些遗漏在黄沙上面的残留建筑来看，就能想象的初这个庞大的建筑物当年的辉煌，但在无情的时间流逝之下，这个曾经无比辉煌的建筑物，如今也马上就要被漫天的黄沙所掩埋。

这个遗留的建筑物其实是可以成为中坦很好的掩体，最起码进入这个建筑物的中型坦克，除非是直接面对同样进入建筑物的敌方坦克，否则，对面的火炮和反坦克很难打得中。

这个中央高地也是敌我双方的中坦和轻坦必须要控制的，因为只要控制住中央高地，那么就可以直接面对敌我双方的基地，但因为中央高地的地势和上面缺乏掩体的缘故，是没有重坦或者反坦愿意上中央高地的，中央高地注定就是中坦和轻坦的必争之地。

至于下路，其实就是一条位于j线的沿海小路。赶上涨潮的时候，海水甚至能够将这条小路直接淹没。下路的这条小路紧贴着中央高地的南侧，一边是茫茫的大海，另外一边就是高达几十米的悬崖，悬崖上面，就是中央高地。

下路因为地形的限制，让这条路成为了一个易守难攻的线路，通常情况下，只要在中央高地的下面，下路小路的东西两端的尽头安排一辆能抗的重坦或者是反坦克。就足以封锁住这条小路了。

当然。那是指在正常情况下，一旦敌方要是在下路小路安排三辆以上的重坦或者反坦克一波流，下路还是会很危险的。同样，加入陈墨在下路安排所有的重坦和反坦一波流。同样可以直接突破。下路小路对于敌我双方。机会是均等的。

所以说。下路无论是进攻还是防守，最好要依靠中央高地，因为只有控制住中央高地。然后从中央高地进行侦查，就可以彻底弄清楚小路对面敌方坦克的部署情况。同样，有中央高地的中坦或者轻坦的预警，也可以提前发现敌方是否在下路进行一波流。

整个战场的形式瞬间就在陈墨的心中过了一遍，总的来说，整个地图比较让人蛋疼，尤其是一些关键位置的攻防，因为地形的起伏，会让缺少俯角的坦克感到无比郁闷。这个地图不仅要拼配合和技巧，更要拼坦克本身的性能。而且这个地图由于存在着众多的山峰和小峡谷，更是让整条防线都难以做到尽善尽美，而一旦有敌方坦克突破防线，就势必会引起整条防线的混乱的，所以，为了安全起见，陈墨还是决定采用比较稳妥的防守策略。