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第182部分（第1页）

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叶景诚笑了笑，没有直接回应这个问题。不过意思已经很明显，他不打算参与这个社区楼宇的开发计划。

第三块官地的底价是一亿八千万，中标价是两亿四千万。得标者是曾经的石矿大王，现在的酒店大亨吕志和，代表公司是嘉华集团。

叶景诚也有参与这一次的投标，不过价格只出到两亿二千万，连价格都差对方那么多，更别说比较公司的资质。

第四块官地的底价是一亿一千万，中标价是两亿一千五百万，李嘉成以长江实业作为代表公司，如愿的拿下这一块地皮。

第五块官地的底价是一亿三千五百万，由于类型同样是社区楼宇开发，所以竞标者也不在少数，最后中标价是一亿九千万，得标者冯景喜，代表公司是新鸿基地产。

……

就此，证府第一轮官地的招标结束。而第二轮的招标，则是几个外包的项目。

第一个项目是钻石山规划出来的一处旅游景点，招标的底价为三亿六千万，总体投入的评估达到十四亿。

招标的要求是投标人必须按照证府的要求，对规划的旅游景点进行全面开发，为时在三年之内。

而作为回报，得标者以及其公司将会拥有景点其中两间酒店，以及一些娱乐设施的所有权。直接售卖的价值可能不到十亿，但是得标者可以通过经营以达到回本并盈利。

第二项目是尖东的填海工程，招标的底价为四亿六千万，总体投入的评估达到十八亿。作为开发后的回报，得标者以及其公司可以无偿挑选一幅填海地皮，这块地皮的价值不会低于二十亿。

最后一个项目就是叶景诚看中的东区海底隧道，招标的底价为五亿二千万，总体投入的评估达到二十一亿。

至于证府的回报，就是东区海底隧道30年的专营权。叶景诚曾经算过这笔账，这个项目总体投入绝对会超过二十一亿，很可能去到二十五、六亿。

对于看不透前景的商人来说，风险真不是一般的大，特别是中英会谈在即的情况下。如果到时候港岛真的要回归，内地证府又强行回收这个专营权，那这个项目的得标者至少要损失十年的专营权。

但是叶景诚却不担心这一点，除了港岛局势的问题。另外就是这个项目隐藏巨大的利益，并不是李嘉成口中的‘老人家‘项目。

未来，甚至可能在这条海底隧道为建成之前，港铁就会在附近开设好几条港铁车站，这几条港铁的车站将以海底隧洞为行驶主道，不单需要给持有海底隧道专营权的公司，每半年缴交一次隧道费之外，更是带来庞大的人流定居，交通自然也迅速的发展起来。

如果按照每天三万的车流量，平均每一辆车过海的价格为15元，一天就是四十五万的收入，一个月就是一千三百五十万，一年就有一亿六千万。再加上港铁每年72期的隧洞费，每年达到两亿的收入很正常。

这笔投资只需要十五年的时间，就绝对能把本钱收回来。看起来这个时间的确不短，但是每日三万车流量只是一个保守估计，甚至是基于目前情况下的结论。

如果车流量翻上一倍，或者是提高隧洞费的价格，那资金的回笼就会大大提高。甚至只需要几年的时间，这条海底隧道就可以从回本变为盈利。

诚然，这个需要几年才可以回本的项目，依然不如他在期货和股市上投机。但是他的投机凭的都不是真本事，只是凭比人知道更多的资讯，以及接受过眼界更开阔的教育罢了。

何况他也不是万事通，只有在自己有把握的时候才会选择出手。那平日没有投机计划的时候，他的资金岂不是跟放进银行没什么区别？倒不如拿出来投资实体产业，同样也能维持事业的发展。

“这一次是暗标操作，也就是说审核不会考虑公司资质的问题，完全是价高者得。”想罢，叶景诚直接在到手的招标书上添上一个六亿二千万的数目，比李嘉成的策划团队做出来的评估还要多上四千万。（未完待续。）

第391章　专营权到手

“东区海底隧道的项目，得标人的序号是——037，中标价为六亿二千万。”证府代表陈达文宣布道。

暗标其实也叫作技术标，是一种匿名的暗标评标。

就是评委所看到的技术标文件没有任何署名、标记或暗示，评委往往只能按照文件现有的内容，根据招标文件规定的方法与标准去打分。

这一轮几个项目的暗标竞投已经有了结果，而宣布的时候只能以招标书的序号代替，第一个钻石山的项目得标者为024，第二个尖东填海工程的项目得标者为018。

最后的东区海底隧道项目，037正是叶景诚那份招标书的序号，他如愿的将这个项目拿了下来。

在得到这个技术标的结果后，到场的嘉宾开始相互交流，想要知道是哪几个人得标，或者他们可以寻求一下合作。

可惜的是三位得标者都十分低调，在场嘉宾就算面对面的试探，也只能得出第一、二个项目得标者的相关猜测，至于第三个得标者……

仿佛和在场的嘉宾半点关系都没有，不然多少能从中探听到一些消息，越是这样，就越多人想探听出这个谜底。