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第328部分（第4页）

公路在三百公里内竞争优势最强。

面对蓬勃发展的公路运输，各地铁路依旧是很繁忙。

此时中华帝国给地都在疯狂的建设，因此光是建筑材料运输就占用了大量的铁路运力，同时各地的原材料开采，也占据了不少铁路运力。

铁路的运输价格还算便宜，只要持续保持运转，那么收回成本确实不是难事，这也是为什么此时中华帝国内部热衷于铁路建设的原因。

中华帝国的由于对外出口的繁荣，因此一定程度上也带动了内部的繁荣。

加上大量的建设行为，也使内部市场开始走向繁荣。

而且此时中华帝国还未进行透支消费的发展模式，因此市场要想变得不繁荣那是不可能的。

经济发展这个东西，实际上只要政策得当，是很好控制的。

在不断繁荣的内部市场下，疯狂的基础设施建设也就是常理之中的事了，毕竟内部市场繁荣了之后，无法跟上的基础设施，都会有人拿着大把的钱去建设，从而跟上市场的发展。

这种发展会消耗大量的资源，理论上是这样的。

但实际上并不是这样，在非常繁荣的市场下，会延伸出大量的建设行为，同时经济崩溃后，国民会欠银行很多钱。

而银行如果是国家的，那么国家在发动战争时，也就可以有很多人力可以动用。

在市场经济中，如果把一件产品细化，会发现成本几乎大部分都是劳动力成本，而非劳动力成本的，那属于不动产成本。

但那些不动产成本，除非是那些田地，其他的人造不动产都是可以继续细分为劳动力成本。

美国的那种透支消费方式确实是诸多有利，但在中华帝国，必须由国家来操纵这种模式，否则钱会跑到私人手上。

以中华帝国的发展计划，这种疯狂的铁路建设，还将持续十年以上。这要政策上不出问题，这种疯狂的建设就能够维持下去。

这是一种属于人为可控的疯狂建设，实际上对于国家来说，风险是很小的。

泡沫经济会破碎，那都是银行不再往外贷款而造成的。

到时候经济阵痛自然有，企业破产就能够不用再承担债务，个人则需要继续还钱，但私人一般都不会欠下太多钱，银行不可能让个人透支到不可能还清的程度。

可能最多，也就透支两到三个月的工资，而且可以向全部国民低息放贷，让他们去消费，以中华帝国五亿人的人口规模，这种透支消费的模式，理论上可以持续很长时间。

那么经济崩溃之后，全体国民，必须为国家免费打工两三个月，因此国家就有非常多的钱去打仗。

而且战争初期，经济还未完全恢复，工资水平显然没有经济崩溃前那么高，那么国民可能要给国家打工半年，甚至是一年。

同时国家不需要国民马上就把钱还上，同时国家还是照样收税。

如此一来，战争潜力就无比恐怖了。

国家不需要出台什么强制剥夺措施，就能够获取大量的资源进行战争。

而对于一个五亿人口的国家来说，负责战争机器运转的，并非是所有人口，因此可能国家可以打上十几年的战争，都可以继续持续。

因此，中华帝国已经小规模的开始建立信贷体系了，并且想一小部分的国民发放信用贷款，但目前利息还比较高，不是所有国民都会去贷款。

如果要加大放贷量，只要把利息降低到几乎没有的程度，就可以。当然不可能一下就降到没有的程度，可以逐渐的往下降，以避免在同一时期太多货币流入市场导致急剧的通货膨胀。

总的来说，这种模式就是我借你钱，不要你利息。个人拿到钱后，就会出现大量的商业活动，从而使整个市场都无比繁荣，人们的收入开始增加。既然收入增加了，贷款利息又很低，大部分国民都愿意起贷款，以提前享受到自己的目标，例如房子、汽车等等。

但银行突然不放贷了，让市场陷入萧条，让整个国家的国民都还不起钱了。

那么接下来，国家就用之前透支消费建设起来的基础，对其他国家发动战争，而国民欠下银行大量的钱，也就能够给国家发动战争提供无比丰富的资源。

在第二次世界大战到来之前，中华帝国必须完成这一进程。

当中华帝国完成了这一进程后，马上就可以对其他国家发动?