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第161部分（第1页）

就在新疆西部，与新疆一样，气候十分合适种植棉花。

而如今欧洲陷入战争，棉花生产也遭到了打击，对进口的需求量大大增加，印度的棉花今年被冲击得都买不出去了，最后只能贱卖。

美国的棉花种植业今年稍有回暖，因为去年美国已经提高棉花进口的关税，并且提高了纺织品进口关税，意图保护美国的棉花种植业和纺织业。

此时美国基本没什么可以出口到中国的，中国此时基本上成了净出口国，除了对原材料需求旺盛之外，对成品商品的需求量很小。

在这样的情况下，美国也不用怕被华东政府报复。

美国提高了关税，很多华东政府的商品在美国都没市场了，而美国有没什么东西出口到中国的。

双方现在都很光棍，唯一不太光棍的就是双方在对方境内的投资，但美国资本的投资效果并不如华东资本在美国投资的效果。

但美国的纺织品出了那些高端卖品牌的，其他的一律不要想在国际上生存，那里是中国纺织品的天下。

中国纺织品目前已经充斥世界，美国在南美的传统纺织业市场也都丢了个一干二净，就算是在欧洲打世界大战也一样。

纺织业率先从世界大战后的暴利时期脱离出来，进入了一个正常阶段，因为供货在增加，中国的纺织品出口数量激增，利润自然也就下来了。

同时在制糖业方面，中国在去年就取得了定价权，今年的蔗糖产量比去年增加了一倍，开始猛烈冲击世界蔗糖市场，像古巴这些传统的甘蔗种植国家的经济也受到了重大的冲击。

在轻工业方面，除了纺织业，其他行业也开始走向世界垄断地位，美国则是不断的建设关税壁垒。

此时华东政府的崛起已经引起了美国的警惕，但关税壁垒也意味着美国的商品在国际上卖不出去，只能关在门里生存。

这其中所涉及的最重要的就是就业问题，就像是华东政府此时拿钱补贴棉花种植业，所追求的不是能有多少盈利，而是为国民提供就业，并且冲击其他国家的农业。

为了应对美国的关税政策，夏钧则是选择钻进美国内部，加大在美国的投资，以赚取美国内部的资本，然后再抽回国内。

当前夏钧在贸易上的行为都是在不断扩大贸易差额的，大多时候都是直接把钱兑换成贵金属运回国内。

第一次世界大战之后，想换就换不到了，到时候再买黄金，那都是被收了税之后的黄金，非常不划算。

秋收进行时，农业部正在紧张的统计着各种数据，以为明年的调控做准备。

当前华东政府追求的就是精细化的管理，不以小利而不为，农业管理是很重要的，不仅有利于政府的利益，更有利于农业从事着的利益。

如果没有调控，今年行情好，明年产量一多，行情马上不好，后年又产量减少，行情又开始转好……

对农民来说最伤的就是这种过山车式的行情，而有了调控之后则没有这样的风险，因为产量比较恒定，都在可控范围之内，而且在行情失控时，政府会有补贴下发。

今年中国农业总产值，预计在四百亿左右，而华东政府收上来的农业税达到了大约二十亿。

其中养殖业占了近五分之二的程度，林业、渔业所占比重也在上升，种植业的总产值则在三分之一。

特别是养殖业，养殖业的出口比粮食出口的金额还要大上许多。

农业的飞速发展，自然也带动了工业的发展。像纺织、制革这些行业得到了大量的原材料，惠及的远不止这两种行业。

以农业为依托的工业在国际市场上基本上都取得了明显了竞争优势。

今年的农业产值虽然高，但工业产值却是首度超过了农业，大量的工程和旺盛的出口需求将工业带入了一个极速发展时期。

特别是那些工程，这些工程很多都是用债券建设的，属于将未来的商品预支的行为，但这种预支搞得好，是能获得更高的回报的。

华东的工业、农业都十分繁荣，建筑业更是忙碌无比，因此那些工程的建设是能够收回足够回报的。

就拿铁路来说，现在每条铁路都很忙，甚至有些忙不过来，当初修建的各条铁路此时回报率都十分良好。

公路的回报率也不错，虽然公路不收路费，但却为交通带来了巨大的便利，也拉动了对汽车的旺盛需求。

当前华东汽车制造厂最大的生产任务不是出口，而是供应内部的旺盛需求。

公路的运输成本此时并不比铁路高多少，因为油费低，又没过路费的说法，使得交通方面比较顺畅。