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第433章 张同敞的担当睢阳失守（第2页）

“武将需要制衡，但应该是制度上的制衡，而不是文武的对立，现在这种文武对立的风气很严重，这是不可取的。”

韩烈看了眼二人，严肃的说道。

“这点你们二人身为封疆大吏，一定要把握分寸。”

“不能因为私心，而坏了朝廷大事。”

“国公教诲，我等记下了。”堵胤锡和张同敞没有与韩烈争辩，毕竟韩烈就是武将出身，要是他们反驳韩烈的话，那不就是反对韩烈嘛。

“另外，我还有一件大事，要跟你们谈论一下。”

“为应对西南地区的叛乱，以及整合地方事务，我准备向朝廷上书，正式分割湖广行省，划分为湖南、湖北、江西三地，成立湖广总督府。”

“湖广总督府，节制三省军政事务，并且设立湖广提督府，负责协助总督处理军务。”

“以湖广三省为中部力量，加上两广总督府协助，足以应对西南地区的叛乱。”

“其次，三省为一体，能够互通有无，进一步促进经济和农耕发展，比如江西的赣江，湖南的湘江，连通长江水路。”

“在连通广东的珠江水域，拓展水路运输，连通海上贸易。”

“关于湘江和赣江打通广东珠江水域的方案，我会派人与两广总督张肯堂，广东巡抚苏观生沟通。”

“你们这些地方督抚，也要派出官吏沟通，开通运河渠道，把内陆的货物，运到珠江口。”

韩烈如此的大手笔方案，倒是吓了堵胤锡和张同敞一跳。

二人近来还在考虑，如何治理湖南民生问题。

韩烈却已经画下了五省共同发展的蓝图。

古代生产力低下，运输方式受限，这就导致经济难以发展。

但早在春秋时期，吴国就修建了著名的邗沟，沟通了江南和江北的物流运输。

到隋炀帝时期，花费大量人力物力，修建的隋朝大运河，在当时看来确实有些劳民伤财，但时至今日来看。

大运河已经发挥出南北重要的运输作用。

事实证明大运河的价值，是罪在当代，功在千秋。

而这个时代，江西与广东也有一条大动脉，那就是赣江水路，虽然这条水路无法直通广东。

但却可以抵达大庚岭，往来货物通过水路运到大庚岭南北，然后走一段山路，就能把货物南来北往。

可这个时代的湘江和广东的北江，源头其实很近，但受制于南岭山脉，导致商路不通。

若能够采取人工开凿办法，哪怕无法连接成一片，但只要在源头修筑官道，进行水陆连接，依旧能够促进商路的畅通。

“国公，这个思路是没错，可要想做成这件事情，至少需要两三年的事情，甚至需要大量的人力财力，会不会吃力不讨好？”

堵胤锡有些迟疑的的问道。

“是啊，设立湖广总督府，集合人力物力我认为可行，可要是连通两广，还要拓宽河道，修筑道路，这确实不是一件易事啊。”

张同敞也有些不赞成和理解，他们一直在内陆为官，不知道货品流通，尤其是海上贸易的重要性和利润。

有这样的想法，韩烈能够理解。

“挖掘河渠，修筑驰道，看似劳民伤财，但凡事都有利有弊。”

“首先征调民夫，我们不要采取徭役方式，要采取雇佣方式。”

“这年头不缺民力，老百姓也不缺力气，他们缺的是赚钱的方式。”

“就难荆南来说，南部山多地少，百姓一到冬季，至少有三个月时间，无事可做。”

“同样赣南地区，也是山多地少，而事实上如今赣南地区，人口稠密，根据最新统计，赣州和南安府，人口已经多达一百五十万人。”