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第一百五十三章 青鸾准备上线（第4页）

自从凤凰“青鸾”新闻发布会以后，网络上关于青鸾和model3的节奏就此起彼伏。

在张厂长特意地引导安排下，网络上的舆论渐渐扩展到凤凰新能源汽车和泽斯拉的对比。

非常多的凤凰共享汽车的“真实车主”开始出现在各大网络社交平台，疯狂吹捧着凤凰生产的共享汽车的牛逼之处。

在这种有真实驾乘平台，并且半真半假的车主宣传下，不知不觉，网友心中凤凰的对手无形间已经只有泽斯拉。

至于国内的小鹏、未来之类的……

呵呵，暂不讨论。

就在凤凰新能源汽车品牌度被拔高后，凤凰共享汽车的第一款，纯正由凤凰新能源汽车从设计到研发到生产全流程的A级共享汽车。

“蜻蜓”，终于上线了！

在宋扬的要求下，首批次生产了五百辆投放山城市，一上线，马上就获得巨大的热捧。

虽然单价比“蜉蝣”要贵一些，但A级车和微型车各方面都完全不同。

不仅操控起来更加丝滑舒服，整个车身的空间也大了许多，哪怕行李物品多一些也不会那么局促！

重要的是，整个车身空间大了以后，乘坐感受大大改善！

“蜻蜓”的上线，一下就成为许多家庭周末周边旅行的首选！

时尚简洁的外观、700KM以上的续航、便捷高科技的各项电子设备，加上非常低的用车成本，在当下油价要这么高的情况下，甚至比开自己的车费用都低！

与此同时，也因为凤凰和泽斯拉的新闻发布会风波，凤凰“蜻蜓”上线后直接成为流量密码。

众多抖声直播大V，车评人、自媒体也在第一时间来到山城市，准备看看敢和泽斯拉对线的凤凰，生产的新能源汽车究竟怎么样。

凤凰共享汽车CEO宋扬也接到好几个车评人，大V的电话，明里暗里想要被充值一下，可宋扬全都给拒绝了。

“什么龙哥南哥胖哥，我认识个锤子的龙哥！动不动就让我充值。”

“我特么这是共享汽车，又不是拿出去卖给客户的量产车，充值个毛。”

没过几天，第一批“蜻蜓”共享汽车的报道就出来了。

龙哥作为千万大V，每天的工作就是拍车做视频，“蜻蜓”这样的流量密码自然不会放过。

“来了，龙哥新鲜出炉的‘蜻蜓’测评终于出来了，期待，期待！”

“双标龙哥又来了，我来看看呢，这次‘蜻蜓’充值没有！”

“笑死我了，‘蜻蜓’这波绝对没有被充值，我记得上次宝马的测评，100公里时速下车内噪音72分贝被龙哥夸成优秀的全车隔音，到凤凰这65分贝就是隔音做得不好？”

“‘蜻蜓’转向有虚位，指向不太灵敏……”

“哎哟，龙哥这测评我不想看了，我去看看我南哥和胖哥呢。”

“……”

“蜻蜓”在网络上褒贬不一，大量的山城市网友们开始力挺凤凰“蜻蜓”，这样的情况也让不少网友对凤凰“蜻蜓”更加好奇。

而胡来的重心则完全放在“青鸾”上。

半个多月后，由设计师魏明设计的“青鸾”被正式确定。

两个月后，第一批五辆“青鸾”工程试验车组装完毕。

“老板……”

……

PS：过渡章节过了，接下来开始爽了。

感谢欲鳖大大500币。

今天有点迟，太忙了，不好意思啦。