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859 砸手里的RD33发动机缺口上百这可咋整 951（第3页）

不抵触，就好说了。

谢凯也没有增加任何条件，甚至没有谈别的，只是告诉伊拉克人，当初埃及人谈的合同是怎么样的。

“80架超-7a才出售生产技术跟生产线？”易卜拉欣有些不可思议，“谢，八亿美元，你们才出售战机生产线！”

“对的。当然，贵国可以按照这个，先多准备80台发动机，然后等我们这边技术成熟，直接组装超-7b……当然，也可以先组装超-7a练手，培训飞行员……”谢凯如同要让对方把灵魂交给自己的魔鬼。

循循善诱。

伊拉克人一想，好像很有道理。

先生产一部分超-7a，到时候可以直接升级成超-7b，远比直接就搞超-7b要好很多。

技术，经验，都是不能花钱买的。

“超-7b的价格呢？”易卜拉欣现在最怕的就是谢凯到时候临时涨价。

价格太高，绝对是不可能采购的。

“不会超过2000万美元一架。”谢凯说到，“相对超-7a，只是增加了一台发动机，以及一些机械部件的扩展，大体上还是没有太大的差异。”

航电系统，火控雷达等，都没有必要变换，尤其这是出口的外贸版本。

一台发动机用来推动整台战机，产生的推力不够，两台，飞机自重虽然增加了不少，但是以rd-33在交付状态下都能达到6。62的推重比，增加一台发动机，战机自身重量增加的不会太多。

多出来的载重，都可以用来更多携带武器弹药跟燃油，提高作战半径跟作战性能。

“超-7b现在不能签合同？”

伊拉克人在意的是双发的超-7b，要超-7a，作战能力不行，要来干什么？

那玩意儿，也就非洲那些穷国瞧得上。

“不能，最多签订意向合同，先支付一笔定金。”谢凯在这方面倒是没有为难伊拉克人。

“可以先订购超-7a，配套同等数量的发动机？”哈利·莫桑问道。

“这样不太合适。我们可以先签订合同，贵方先建立生产线，由我们提供核心零部件……到时候超-7b首飞成功，定型后，再签订合同……”

易卜拉欣等人担忧到时候中国政府禁止超-7b。

谢凯解释了半天，才打消他们的顾虑。

超-7b是他们的项目，国家不会不批准，即使国家不批准，超-7a都能生产了，增加一台发动机，那就没有那么复杂了。

反正两款战机除了气动布局有些变化，其他的生产工艺跟核心零部件问题都不太大。

“120架，增加120台备用发动机。”伊拉克人最终的决定，让谢凯等人傻眼了。

手中的rd-33发动机数量不够。

埃及购买了80架超-7a，就剩下120台rd-33，现在这差了上百台发动机……