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1281 以色列人很绝望（第2页）

作为精明的犹太人，现在遇到以钱多、人傻、容易坑印度人提出奇葩要求，埃尔伯特觉得不如放弃。

拉迪诺摇了摇头。

他们无法放弃。

在美国的干涉下，他们的Lavi项目最终不得不下马。

超-7A是个机会，何况，他们花了5。8亿美元从中国人手中采购超-7A的全套技术跟超-7B的设计方案。

失去了印度这个大客户，这些投资都打水漂了。

想到米格-29在航展上几乎零高度弹射成功，再一想印度本来就是摔飞机的大户，顿时就明白印度人的要求不算是什么奇怪的事情了。

当他把情况说了出来，埃尔伯特满脸震惊。

“印度人为了避免失事的时造成空军飞行员的损失，米格-21已经有了寡妇制造者的名声……”拉迪诺对印度人很无语。

印度空军，是全球空军的一朵奇葩。

以每年摔战机数量多，种类齐全而闻名世界。

埃尔伯特更是无语，“总经理，跟印度人合作，不仅需要从苏联引进弹射座椅，还可能对我们的战机声誉造成非常恶劣的影响。”

现在，他觉得不能跟印度人这样的坑货合作了。

如果是中国超-7转手卖，名声丢失了，也是中国人的事情。

中国人技术不好，大家都知道。

可以色列的飞机，虽然以超-7A为基础，甚至中国设计的超-7B为基础，可那将会以Lvai项目面世。

印度人买了他们的飞机后再摔了，不会对中国的战机造成声誉影响，却会对以色列航空制造的名声造成非常恶劣的影响。

要是直接卖超-7A给印度，印度人不会要，中国人也不会同意。

以色列卖给印度的战机，那是Lavi，狮式战机，不是什么超-7。

国际上，这种事情也常见。

一个国家引进技术后生产，战机被命名为另外一个名字，不是什么稀罕事儿。

以色列人觉得，现在只能跟中国人联系，让中国人从苏联已经弹射座椅，再转手给他们，这样美国才无法干涉。

“埃尔伯特，美国方面是否同意向我们提供发动机？”

引进中国超-7A战机进行国产化，利用西方技术提升战机性能，这是以色列航空工业部的计划。

相关专家在当初跟中国人达成合作协议之前，就在论证可行性。

美国普惠公司的F100-PW-100发动机，跟苏联生产的RD-33发动机性能相差无几，尺寸相差也不是太大，不会影响气动布局。

装备在超-7A上，不影响超-7A的各项性能。

甚至超-7A还会因为换装了美国心脏而拥有更强的作战能力。

美国发动机维护方便，可靠性高，维护成本比苏联的低，那是全球公认的。

美国国会一直没有批准普惠公司F100发动机的出口。

这可是F-16使用的。

超-7A换装美国心脏，将会对F-16外销市场造成非常大的竞争压力。