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第三百一十章 发动机总装一（第1页）

当时间推移到2o13年春，天峰科技公司第一台涡轮风扇机，即“tfsoo1”型涡轮风扇动机真正开始进入总装。

为什么说是第一台真正总装的涡轮风扇动机呢，因为去年11月份参加航展的那两台动机只是参展机，达不到真正的要求，这样的两台动机也没法进行试车。

在说动机总装的这些事儿之前，不得不说一下几件比较重要的事情。

元旦，李天峰和王若冰大婚，婚礼在京城举行，王家的地位决定婚礼不可能非常张扬，但规格很高，京城著名的酒店，王家子弟以及很多王系高级官员参加婚礼。

另外，很多在新闻里面才能见到的巨头几乎全部出席李天峰婚礼，即使没有来参加，也托家人前来参加。

除了婚礼，天峰科技公司方面也做成了几件大事情，第一就是第二期工程建设彻底完成，天峰科技公司厂区面积达到两千多亩，面积一万平米以上现代化高档厂房二、三十栋。

这二、三十栋巨大的厂房，包括二十余栋机械加工厂房，此外还有总厂车间厂房，试车一车间、二车间厂房等等。

第二期工程建设的新厂房，有一部分已经开始投入使用，还有一部分正在进行设备的安装调试，估计一、两个之内就会全部投入使用。

春季人才招聘会上，天峰科技公司又招收了一批新员工，以熟练技术工人为主，此外有少量的技术员和管理人员。

地面试车台的建设已经全面完成，调试结果也非常不错，只要有动机。马上就可以进行试车。

另外，高空台的建设准备已经启动，在李天峰“指导”之下。孙小平做了一个高空台建设的技术方案，李天峰已经看过一遍，目前正在修改之中，修改完善之后。将是严格的方案论证。

“tfsoo1”型这款推力等级达到五万磅的涡轮风扇机，全面工艺验证已经基本完成，基本上每一个图号的零件都进行了数个批次的加工，都是小批量，多次工艺验证。

整个验证过程，自然现了很多问题，不少零件的加工工艺规程进行了大改或是多次完善，工艺也渐渐趋于完善和合理，零件加工质量越来越好。

当然。加工了这么多个批次的零件，设计上也现了一些问题，设计上也进行了一些适当的改进和完善。

“tfsoo2”型这款推力等级达到两万磅的涡轮风扇机，已经基本晚上全面设计，也开始进入零件的全面试加工和零件的工艺验证阶段。

这一款动机，核心机部分和“tfsoo1”型动机通用，这样一来，设计工作量就小了很多。不用重新设计核心机部分，不然。不会有这么快的进展。

值得一提的是，天峰科技公司另外一款涡轮风扇动机的设计工作也已经开始启动，这是一款推力为1万磅推力等级的涡轮风扇动机。

自然，这也是一款综合性能非常出色的涡轮风扇动机，毫无疑问的第四代机，推力为75oo磅至12ooo磅。可以作为三十至五十座级支线客机的动力。

这一款涡轮动机，天峰科技公司的内部型号为“tfsoo3”型涡轮风扇动机，因为定位于三十至五十座级支线客机的动力，在设计上充分考虑了经济性，舒适性。安全性，可靠性，以及废气排放标准等等。

如果这款涡轮风扇动机研制成功，天峰科技公司就有三款涡轮风扇动机，推力等级为一万磅等级，两万磅等级，五万磅等级。

这样一来，覆盖面更广，更具市场竞争力。巴西航空工业公司方面明确表示，只要天峰科技公司的“tfsoo3”型涡轮风扇动机研制成功，马上就会批量订购。

…………

总装车间。

现在的总装车间，和几个月之前相比又有很大的变化，以前那一半的空余面积已经基本利用起来，成了涡轮风扇动机的零部件组装区和整台动机总装区。

涡轮风扇动机的总装区，面积比较大，整整二十个总装台架，“tfsoo1”型动机十个总装台架整齐的排成一行。“tfsoo2”型动机也是整齐的十个总装台架。

“tfsoo1”型动机的零件部件组装正在进行，这是动机总装之前的前期工序，零部件组装完成，形成一个个的部件之后，也就可以进行动机的总装配。

风扇组装区。

这里主要进行风扇部件的组装，一片一片宽大而漂亮的风扇叶片整齐放在桌子上，待组装的风扇盘也已经进行完动平衡，质量重点位置已经标注在风扇盘上。

风扇盘为钛合金材质，虽然不大，但非常的漂亮，非常的精致，风扇叶片将一片一片的装在风扇盘上面，组装成风扇盘之后，再装上风扇轴，就构成了风扇部分最重要的零件风扇转子。

几名装配工人，其中一人年纪稍大，看上去四十几岁的年纪，应该是风扇部件组装班的班长，正在带着大家进行装配工作。

装配工序卡已经摆好，大家严格按照装配工艺规程进行装配。其中一名稍年轻的装配工人正在对一片一片的风扇叶片称重，将每一片风扇叶片的重量一一称出来，且一一做好记录。