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第364部分（第3页）

想到这次作战行动，闵瑞麟对远在海峡对岸的卢诚闻佩服不已。

在卢闻决定奇袭台北国际机场的时候，几乎没人相信仅仅1个中队的33名官兵就能完成作战任务，按照绝大部分人的观点，至少需要出动1个大队才能达到目的。经过三次推演之后，卢诚闻制订了作战计划。

作战行动不但以奇袭为主，还利用了台北的混乱局面。

李向志发动军事政变之后，台北一团。碍于岛内民间势力的影响，李向志没有封锁台北国际机场，而是准许持有合法证件的岛内人士与在台旅游的他国人员从台北国际机场离开台湾。谁都知道，李向志是绿营的走狗；绿营靠政变上台后，肯定会宣布独立；只要台湾宣布独立，大陆军队就会打过台湾海峡。一时之间，界各国各地区纷纷宣布台湾为“动荡区”，警告国民不要前往台湾，同时想方设法让滞留在台湾的国民回国。为此，仅美国联邦政府就租借了20多架大型客机从台湾撤侨。

因为只有台北国际机场对外开放，所以滞留在台湾的数十万外籍人士都得从这里离开。

从10月20日开始，台北国际机场平均小时起飞15架大型客机。

即便如此，短短数日之内，只撤走了不到20万人，仍然有大约30万人滞留在台北。

按照卢诚闻的猜测，一是李向志与王焕英交割政权，导致叛军内部关系混乱不堪，李向志无心管理民间事务，而王焕英没有执政经验，不知道该怎么管理，忽视了台北国际机场的安全保卫措施；二是迫于国际影响，为了避免让军政府受到指责，李向志与王焕英才没有向台北国际机场派遣军队；三是真正参与叛变的军队非常有限，大部分军队顾虑大陆的影响力，只在名义上承认李向志的军政府，实际上持观望态度；最后就是台北市区叛乱严重，叛军主力被派去镇压暴动民众，无法向机场派遣更多的力量。受种种原因限制，李向志没有在台北国际机场部署重兵。

如此良机，卢诚闻怎么会过？

占领台北国际机场不但等于打开了通往台北的门户，还对后面的作战行动有至关重要的影响。

行动非常顺利，闵瑞麟带着官兵冲进机场控制中心的时候，叛军还未反应过来！

只有一点闵瑞麟不太明白，为什么不用空降兵完成进攻任务？

来到关押叛军的仓库，闵瑞麟巡视了情况。

虽然几个叛军军官还不大服气，是绝大部分叛军士兵都很“合作”，至少没有出现暴力反抗的恶事件。

吩咐1小队的官兵看管叛军后，闵瑞麟让两个手下搜集叛军军服。

按照卢闻制订的作战计划，第批到达的空降兵将伪装成叛军。直到运送主力作战部队的机群到达，才显出真实面目。这也是派遣特种部队提前控制机场的主要原因之一。虽然不太明白卢闻这么排的目的，是闵瑞麟不会拿作战命令儿戏。

闵瑞麟带着2名队员返回机场指挥中心的时候，运送空降部队的运输机已经到达海峡上空，进入了台北航空管制中心的控制范围。

“确认是Y…15B，大约二十五分钟后降落。”

“准备接通战术通信频道，向空降部队下达作战命令。”

电子战军官点了点头，用带来的军用数字通信设备发出了作战命令。

闵瑞麟朝西面看了过去，希望不要在最后关头出麻烦。

Y…15既是全世界第一种全电动大型运输机（Y…14是战术运输机），又是全球第一种全电动大型客机的原形机。在2023年推向国际市场、短年间向多个国家的100多家航空公司销售了1400多架的CJR…922型大型客机就是在Y…15的基础上研制而来的。与Y…15比，CJR…922型大型客机的内设施有很大差别，外形却相差不大。因为共和国的10多家航空公司都配备了CJR…922、台湾的4家航空公司也购买了CJR…922，所以运载空降兵的Y…15B出现在海峡上空的时候，并未引起叛军注意。

将军用运输机伪装成民客机，并不是新奇战术。

早在20纪80年代，以色列在解救被扣押人质的时候，就用C…130沿着民客机航线飞行，骗过了敌人的防空系统。美苏冷战时期，双方的远程侦察机经常沿着民客机的航线飞行，搜集对方的情报信息。

“少校，联系上了。”

闵瑞麟震了下，迅速回过神来。“按照预定计划行动，将他们引向2号跑道，停到231机位。”

“正在引导，客机进入下降航道。”

“你们看着这里，有情况立即联系。”

叫上两名队员，闵瑞麟赶往231机位。

第一架Y…15B在跑道上着陆的时候，闵瑞麟乘坐的机场大巴来到了231机位。

看清运输机的时候，闵瑞麟露出了欣慰的笑容。

空降部队没有掉以轻心，运输机涂成了台湾东航空公司民客机的样子，甚至对运输机的主起落架进行改进。除了驾驶舱后方几根非常明显的刀形短波通信天线之外，根本看不出这是一架军用运输机。在闵瑞麟看来，这很有可能是一架货真价实的民客机，只是根据任务需要增添了短波电台等必要改装。