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第686部分（第1页）

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好吧，纳兰涩琪只顾着拍云落，竟然只拍到桔色邮桶的盖儿就是下图那个圆形滴东西。（未完待续……）

第一〇七九节　　淡妆素抹

因为在这里时间太有限了，纳兰涩琪根本没有时间写明信片并邮寄，所以后来从乌斯怀亚发给朋友们的明信片都是在委托邮轮上的工作人员给在这里投递的。

当然纳兰涩琪其实是想去到南极那个邮局给朋友发明信片的，但是小遗憾的是冰封天气原因没能去到。

图的船是纳兰涩琪和云落对面的船，比纳兰涩琪和云落的大了些看着貌似豪华一点点，很多人说为什么纳兰涩琪和云落不坐这个船哇。真不是瞧不起它，这船别说走不到南极，就算走到也回不来了。真的不是随便一艘船就可以去南极，要有非常好的装备并且有专业的装备。

其实现在南极旅游越来越火热，船只大小等也区别很大，如果是小型的探险船，50人左右的，优点就是可以深入一些峡湾能看到更多一般人看不到的美景，但是小船经过德雷克西风带时要承担大好多倍的风险，而且晕船绝对特别严重；据说现在甚至有最高8万吨位的大型船去南极，可以容纳几千人，这样的船虽然在穿越德雷克时会舒适些但基本看不到多美的地方了，因为根本没法靠岸或者进去一些峡湾，并且可以同时让几千人登陆不管是靠摆渡或者直升机都不是一个容易的事情。

纳兰涩琪和云落乘坐的北冕号吨位是10944吨，有132间客房，2010年下水，它的大小能去到很多大船到不了的港湾。它的设计师是法国的让菲利普，船整体的设计感觉非常好，房间的分布、采光、剧院、咖啡厅、健身房、餐厅等等都能看到一些理念在里面。

船上的工作人员来自世界各地，在接下来的几天里很多人都能比较熟悉。

刚刚上船的时候，他们都穿着正装接待大家。在门口先要留下护照做登机，并有帅哥们提供热毛巾擦手。并亲自带领到自己的房间，行李也会随后送到。进入房间的感觉就还不错，床很大，软硬适中，虽然不大。但是五脏俱全

楼台不小，有一套的藤椅和茶几。衣柜很大，挂衣服的和叠衣服的地方都有，浴袍两件还有拖鞋

并且卫生间是单独隔开的，洗澡和洗漱的地方也不小，24小时热水供应。吹风机，保险柜，矿泉水等也是一应俱全

船上是24小时有送餐服务，只需一个电话随时可以吃到热乎的饭菜。登船后并没有多少休息的时间。每个房间都有一个音响，可以收听到广播。广播里通知大家去四楼剧院集合，因为要做一个必须全员参加的逃生演习，首先是船长和探险队长与纳兰涩琪和云落见了一下面。

船长EtienneGarcia；是个法国人，娶了一个新加坡的亚裔姑娘做老婆，所以他很喜欢纳兰涩琪和云落亚洲面孔。他在法国商船学院获得了他的船长执照，并在90年代就加入了邮轮也，服务于地中海俱乐部号。之后加入千人乘客邮轮米斯特拉尔号，37岁时成为该船船长。他有非常丰富的极地经验。包括南北极，他非常热爱这份工作，很自豪的与纳兰涩琪和云落讲述他的经历。左边是船长，右边是探险队长RussEvans，纳兰涩琪没有拍到他清楚的照片，他留着金黄色的胡子和头发

是地道的福克兰道人。他在03年的时候就开始作为为冲锋艇驾驶员和自然学者，为南极科考船提供服务，并且作为探险员，Russ还蹭在北极和英伦三岛的邮轮上工作，有着非常丰富的极地探险经验。

随着一系列演习的结束。一切都安定了下来。

船在晚上大概10点多开始起航了，刚刚起航时纳兰涩琪忘记纳兰涩琪在干嘛了，只是出去露台看了看

因为船只刚刚起航，会有大批的海鸟跟随纳兰涩琪和云落一起，在六楼观看绝对壮观，特别喜爱摄影的人都可以在那里拍到海鸟们。他们跟随纳兰涩琪和云落可以捡到被纳兰涩琪和云落船只经过打晕的小鱼小虾们，额

船上有两个餐厅，二楼的法式餐厅和六楼的自助餐厅，第一次就去了六楼吃饭，自助餐厅总体还可以，就是人们都以为这里省事品种多，所有以至于后来人越来愈多，除了前两顿饭在六楼其他都是在二楼吃的，其实那里的味道才最棒啦。

吃饱了也累了回到房间开始碎觉了。

睡的时候听到广播要去四楼领取冲锋衣，纳兰涩琪就去领了两件回来，大红色，还蛮好看的，就是偏大了。碎觉吧。现在只能期待晕船的到来了吧。因为很多人都说会晕船的啊啊啊啊啊。

但其实说心里话，纳兰涩琪从最开始云落跟纳兰涩琪说会晕船会难受的时候，纳兰涩琪就说，，纳兰涩琪肯定不会晕船的，所以心里压根没当事。

第一晚睡得很好，像在摇篮里，风浪开始并不大，刚刚启程嘛，所以饱饱滴睡了一觉。

德雷克海峡大约1000公里，按纳兰涩琪和云落的船行驶速度，大概48小时，两天两夜。

这一天的的行程，纳兰涩琪希望看到的朋友多看的文字描述吧，因为啥呢？额（⊙o⊙）…因为纳兰涩琪晕船两天一直在床上躺着大多时候不敢起来。不过纳兰涩琪也被不晕船的BT朋友拉到甲班感受了一次20米的滔天巨浪。

这两天，怎么说呢，就是一个字吧：晕！纳兰涩琪和云落整个团队大概顶多也就十分之一的人没那么晕。当然一点不晕的人真有，后来纳兰涩琪和云落戏谑这样来南极，记忆肯定不深刻啊！

因为船刚刚开始的时候风浪并不大，所以第一个晚上睡得还算可以，虽然睡的晚了些，但早晨醒来还觉得一切OK，其实这个时候风浪已经开始比较大了。当然，德雷克海峡被称为魔鬼西风带之一，绝对不是道听途说也不是夸张。

魔鬼西风带并不单单只是德雷克海峡，而是在南纬40到60度之间，海域位于副热带高气压带与副极地低气压带间，常年西风不断，气旋频繁，风大浪高气候恶劣。

但是，德雷克海峡以其狂涛巨浪闻名于世－－－由于太平洋、大西洋在这里交汇，加之处于南半球高纬度，因此，风暴成为德雷克海峡的主宰。海峡内似乎聚集了太平洋和大西洋的所有飓风狂浪，一年365天，风力都在八级以上。即便是万吨巨轮，在波涛汹涌的海面，也被震颤得像一片树叶。这片终年狂风怒号的海峡，历史上曾让无数船只在此倾覆海底。于是，德雷克海峡被人称之为“杀人的西风带”、“暴风走廊”、“魔鬼海峡”，是一条名副其实的“死亡走廊”。

这样听来，就感觉谁还敢去南极。但是，毕竟现在科技发展到这个程度，这些恶劣天气基本只是让人感觉不舒服，当然还有那种觉得像坐摇篮一样一点都不晕的特殊人种。

清晨三层甲板上都是风浪打上来的水珠，据说风浪已经到达六层。

因为纳兰涩琪在开始就觉得自己不会晕船，但感觉是心理上但是生理上却没法克服。