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第6部分（第1页）

还不能马上废除日美安全保护条约，但如果不充分认识进行这种选择的可能性话，就等于轻易放弃了一张外交上的好牌。不过，现在的日本已不一定需要安全保护了，从目前的情况来看，日本完全可以自己维持国土安全了。”

（6）美国自己放弃了制造业

在索尼总裁盛田昭夫看来，美国制造业的衰退不是日本造成的，而是美国人自己放弃了制造业的结果。

在美国企业界，盛行的活动是金钱游戏和兼并与收购活动，大量的社会资金在追逐着股票市场、外汇市场和债券市场等。美国的金融服务业特别发达，许多企业家和投资家长期投资于这类服务产业，从金融市场的短期波动中获取利润，而像日本人放眼10年以后的制造业投资，美国连想都不愿想。

这就是美国和日本的差别：只图10分钟近利的美国和放眼10年的日本。

美国已将其产业重点转向金融服务业，制造产业已出现空心化的趋势。盛田昭夫认为这是十分危险的事情，对一个国家来说，制造业是最重要的产业。他给美国开出治病药方是：对短期股票投机交易征收高额税收，以抑制股票投机。同时，对长期实业投资实施税收优惠政策。

有一个现象很能说明美国对制造业的不重视：美国自诩为世界第一工业国，但却连工业部都没有。在世界各工业国当中，不设工业部的只有美国，这是非常奇特的现象。美国没有工业部，只有商务部和总统贸易代表。所以，美国人在抱怨日本人不买美国货，但却不好好想想为什么日本人不买美国货。

盛田昭夫讲了下面这样的一个故事来说明这点：

我有一个美国朋友，他经常向我抱怨说：日本搞倾销，不通情理，胡作非为，岂有此理等等。去年夏天这位朋友邀我去郊外他的别墅避暑，打打高尔夫球。

我便驾车赶往高尔夫球场，到达后，我站在开球点上取出美国造的麦科格雷尔牌球棒，而我的美国朋友却不动声色地取出日本造的约尼库斯牌球棒。我说：你不是常说不买日本货吗？为什么还用这种球棒？他说这种球棒击球很远。

打完球后，他邀我到了他家。趁他夫人还在做晚饭的时候，他先请我到他家各处看看。一进车库，我就看见一辆川崎牌雪地运动车。他喜形于色地说纽约以北的地方冬季常降雪，路上积雪时可开上它外出游玩，他又指着日本造的摩托艇说夏天可驾驶它游湖，旁边还有一辆日本造的小型四轮驱动汽车。

当他请我到屋里吃晚饭时，看到屋里赫然放置着索尼电视机、索尼立体声音响设备，到处都是日本货。

因此，我问他：你总是谴责日本人为什么不买美国货，可你用的又全是日本货，那让我们来买什么呢？

现在美国自身已不制造产品，只热衷于金融游戏，通过货币去谋利。

美国眼中的日本人：异邦人

80年代以来，日本对美国的直接投资急剧增加，日本企业和日本管理人员也大量涌入美国各地。

在美国人的心目中，欧洲人是自己人，美国人对前来投资、加入他们生活圈或社交圈的英国人和法国人并不视为异己。

对日本人，他们就不由自主地感到是异邦人，完全陌生的外国人来了。这给他们带来异乎寻常的不安。

由于宗教信仰、文化习俗的差异，在美国的日本人总是很难融入美国人的生活中去。

例如，每逢星期日，当地的美国人总是穿上整洁的西装去教堂，而一群日本人却扛着高尔夫朝别处去。在当地的美国人看来，日本人不过是一群生活在他们的城市里的异邦人而已。

美国人对日本人存在种族偏见的例子很多，在第二次世界大战中，美国人对日本人做的两件事情充分反映了这点。一件事情是：在二战时，美国将所有旅美日本人全都视为内奸，并把他们关进了收容所。另外一件事情是：德国和日本一样都是第二次世界大战的侵略国，盟军对德国和日本都进行了大规模的飞机轰炸，但却把具有毁灭性的两颗原子弹都投在日本，没有一颗投在德国。

美国人只喜欢日本的钱，但非常讨厌日本的人。日本索尼公司总裁盛田昭夫对此深有感触，他每次到日本，美国各州政府很欢迎他，纷纷要求他：“请到我们那里投资，请来吧。”看上去美国非常欢迎日本人。但是这些州的联邦议员一到国会，便对日本大肆攻击。盛田昭夫明显感觉到在美国存在着一种欢迎日本投资与攻击日本的奇妙组合。

日本使美国产业空心化

1、1980年日本汽车业击败美国汽车业的故事

在整个20世纪，汽车制造业一直是美国最重要的支柱产业之一，直接或间接地支撑着千百万人的生计。通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司是美国最大的三家汽车公司，同时也是世界上最大的三家汽车公司，领先全球的汽车工业是美国人的骄傲。

但在1980年，在以丰田公司为首的日本四大汽车制造公司潮水般的猛烈攻击下，美国汽车业的全球霸主地位失去了。1980年，日本汽车年产量达到1100万辆，取代美国成为世界上最大的汽车生产国。

1980年是美国汽车业的“恶梦年”：工厂接连倒闭，工人大批失业。昔日繁华热闹的汽车城底特律一片萧条，该市市长科曼·杨在接受记者采访时沉重地说：“我们正在经历历史上最糟糕的一次萧条，全市市民中，有20％失业，而黑人的失业率则高达65％。”

故事的发生是这样的：

1979年元月，伊朗发生政变，伊朗国王仓皇逃离德黑兰，到美国寻求政治避难。伊朗宗教领袖霍梅尼措辞激烈地要求美国政府交出伊朗国王，但遭到美国的拒绝。于是阿拉伯国家再次联手，对美国全面实行石油禁运，引发第二次石油危机。

石油禁运几星期后，美国西海岸加州的汽油价格上涨了一倍，从平常的每加仑美元很快上涨到每加仑美元。

石油恐慌很快弥漫全美，到处可见汽车排着长队等候加油。尽管法令严格禁止，不少人都在车上安置不安全的小型油箱，并且开始在家里囤积汽油。到1979年6月，由于供应紧张，美国许多加油站纷纷关闭。美国国会开始讨论发放汽油分配证。

汽车对于美国人来说是仅次于住房的第二项个人生活必需品。在美国，汽油价格一直很低廉，导致美国人开汽车追求大马力、高速度，讲究舒适豪华，不用去计较汽油费用支出。美国的汽车公司为满足美国人的这种偏好，主要生产各种系列的大型轿车。大型轿车尽管有马力大、速度高、宽敞、舒适豪华等优点，但耗油量大，美国人把这些舒适的大型轿车称为“汽油狂饮者”。

在1973年—1974年的第一次石油危机中，这种耗油量大的大型轿车受到了第一次严重冲击，1974年通用公司的汽车销售量比上年同期减少150万辆，福特汽车的销售量同比减少50万辆。但由于第四次中东战争很快就结束了，美国的三大汽车巨头的管理者居然盲目地把第一次石油危机当作偶然事件而置之不理，一点也没看出市场正在形成一种对价平、质优、省油的小型轿车的新偏好，仍然继续生产曾令他们出尽风头的大型舒适轿车，不肯作任何改变。

美国汽车巨头们的这种盲目自大给日本汽车公司有机可乘。