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第4部分（第4页）

小高今天也是一身深色西装，只有交警特勤处的郭立中是穿公安警服的。

这个任务是二级。

按规定，前导车前200米应有交通报信车，由于A市此次会议任务集中，交通报信车就由各区交警大队按区划段，分别接力出报信车，而特勤处的郭立中同志直接在前导车负责交通指挥，柯凝欢照例是主车。

车队开进机场停机坪，民航公安局空管科的王科长已在等候，他见到柯凝欢照例是热烈握手：“小师妹亲自来接机？”

“当然。”柯凝欢笑着说。

王科长是刑警学院毕业的，与柯凝欢并不是校友，但他就是喜欢跟着莫志飞他们叫她小师妹。

前来接站的省、市领导聚在一起低声交谈，片言只语中已经显示出这次会议前的紧张气氛。

这位首长前一次来A市时，柯凝欢跟了三天。她觉得首长很平日近人，也很严谨，对身边的工作人员要求严格，平时活动也非常讲程序，有规律，因此，她身边的工作人员也没有什么毛病，从无挑剔。

柯凝欢最喜欢上的也是这种首长任务，一切按程序办，没那么多罗嗦。

她最怕那种首长对身边的秘书随员约束不够，架子比首长还大还难伺候的主儿，头疼。

十五时整，波音七六七带着巨大的轰鸣声冲向了跑道，在机场引航员的指挥下停在了指定的位置。

当主车停在舷梯前时，国务委员周云华也刚好从打开的机舱门走出，六十多岁的年纪却依然步履轻快，神采奕奕。她走下舷梯，与排成一行的省市各级领导一一握手。

柯凝欢站在主车车门旁，当首长走过来时，微笑着伸出手来和她握了握，亲切地叫了声“小柯。”

这种情况并不多见，柯凝欢有点受宠若惊。

当所有的人登车后，她最后一个上了车，中巴司机默契地关上了车门，同时启动了车子。

她坐在司机右侧的位置，用电台向前导车发出了“出发”的指令。

远在机场大门口的报信车迅速窜了出去，拉开与后面车队的距离；小高驾驶的卡迪莱克前导车打开了蓝红相间的警灯，无声地滑出了停机坪，主车紧随其后，保持着大约十几米的距离，行李车，工作车也紧紧跟在后面，小小的车队并不招摇，只有前导车偶尔的电喇叭声在提醒着行人和司机。

这是一般内宾首长喜欢的行动方式，底调而不张扬。

7。戒备森严

半个小时之后，柯凝欢这组车队顺利地驶进了迎宾馆，等首长一行进到了楼号房间，柯凝欢的任务才算告一段落。

她用楼号内的警用专线电话通知了这次会议的总值班室，是李庆松接的电话。

“3号楼任务到达驻地。”

“明白。”一个多余的字都没有，典型的李庆松作风。

李庆松是外宾处处长，一般来说，重要的首长任务，他就会是总值班室的主任；而反过来如若是外宾一级任务，首长处的处长莫志飞或是一位副处长便要做总值班室主任了。

柯凝欢将任务方案送给首长的警卫秘书小姚及九局来的乔处长各一份，并联系后面几天活动的相关事宜。

首长这次来A市除了参加明后两天的会议外，其它时间的活动有的是单独的，也有与其它的任务有交叉。

但内宾任务变化多，随意性强，相对于外宾任务更为复杂多变。

乔处长交待了柯凝欢一些情况，特别强调在M市的两天任务。他有点凝重的说，首长这次是受国务务院委托，去M市重点考察资源枯竭情况，确定这类城市的转型方式，还要招开座谈会，到破产企业调研等，可能遇到的情况会很复杂，因此形势非常严峻。

看来M市的情况已经引起了九局的充分重视。

九局是行内的简称，其全称为“□中央办公厅警卫局”。是解放军编制，隶属解放军总参谋部，也称总参谋部警卫局。但其实不归军队系统管辖，直接领导是□中央办公厅，是一支极特殊的部队，在西柏坡时代，代号为8341部队，即中央警卫团。负责保卫党政军领导人身安全，包括担任过□中央政治局委员以上的领导人。

但没有担任过政治局以上的副国级领导人及“两长”（最高检、高最法）以及够级别的外宾警卫任务，均是由公安局警卫局（八局）负责。各省警卫局的也都是隶属于公安部警卫局，只是在勤务方面和九局有隶属关系。

柯凝欢汇报了她之前和M市公安局接洽的情况，并把有关M市的情况通报和乔处长做了简单汇报。

“乔处长请放心，Ｍ市那边我们已经多次联络过了，方案已经制定，我最晚会在明天交给你。Ｍ市局?