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第558部分（第2页）

孟买遭到轰炸的时候，史塔克已经与鲁拉贾帕尼密谈了几个小时。

尼泊尔与孟加拉国参战，对印度的影响确实很大，虽然包括费尔南德斯与古吉拉德在内的印军高级将领均要求立即出兵尼泊尔与孟加拉国，但是鲁拉贾帕尼没有丧失理智，也就没有同意军人的提议。不管是从政治上，还是从军事上看，印度都没有出兵尼泊尔与孟加拉国的可能性。

鲁拉贾帕尼最关心的还是尼泊尔与孟加拉国参战之后，印度在这场战争中的处境。

情况可以说一目了然，尼泊尔与孟加拉国参战，帮助裴承毅解决了后勤保障问题，也为共和国在东线战场上发起总攻创造了条件。

见到史塔克之后，鲁拉贾帕尼直言不讳的提出了印度的三点要求。一是美国尽快派兵参战，二是获得更多的军事物资、特别是尖端武器装备，三是获得美国的军事培训援助、组建更多的作战部队。

显然，史塔克没有决策权。

美国参战肯定不可能，如果总统决定参战，就不会到现在还保持中立。实际上，就算总统决定参战，美国国会也不会同意。印度摆明了会输掉战争，没有任何理由为印度赔上几万、甚至几十万美国大兵。

鲁拉贾帕尼也知道美国不会参战，要求美国参战，只是提高谈判门槛。

关键是后面两项援助，即军事物资与军事培训。

虽然史塔克早就认为鲁拉贾帕尼已经无力回天，但是美国的援助仍然会对印度战争的最终结局造成影响。换句话说，美国提供援助的力度，决定了战争的持续时间。

只是，与第一个问题一样，史塔克仍然没有决策权。

他能做的，就是在自己的能力与权限范围之内，尽量为印度总理提供行之有效的解决办法，为印度保留一丝希望。

卷十　龙腾九天　第98章　齐心协力

裴承毅不是政治家，也不是评论员，尼泊尔与孟加拉国参战引得国际舆论沸沸扬扬的时候，他更加关注由此带来的实际好处。

10日上午，东方闻从加德满都发来好消息，尼泊尔正式向共和国军队开放国境。

这条消息，足以让裴承毅下定开打的决心。

“中国…南亚自由贸易区”（后来升级为“中国…南亚经济共同体”）成立之后，共和国与尼泊尔联合出资，修建了两条国际铁路线。一条是由共和国与尼泊尔各出资50％，由拉萨通往加德满都，在2022年竣工通车的拉加铁路；这也是共和国与尼泊尔的主要地面交通干线，设计年运输能力达5000吨，2030年复线通车后，年运输能力突破1亿吨。另外一条就是由共和国出资80％、尼泊尔出资20％，由西藏帕羊到尼泊尔最西端的马哈卡利区首府登代尔图拉，在2033年竣工通车的帕登铁路；该铁路名义上为了促进尼泊尔西部偏远地区的经济发展，实际上则是一条名副其实的军事战略铁路干线；因为尼泊尔与印度的领土争端主要集中在西部地区，而共和国为了围剿印度，必须巩固西线，所以该铁路的军事战略意义非常重大；虽然其设计年运输能力只有2000万吨，但是在战争时期能够达到3500万吨，足以支持10个军长期驻扎，或者支持3个军持续作战。

除了2条铁路线之外，共和国与尼泊尔之间还有4条公路干线，其中1条为穿越喜马拉雅山的高速公路、1条为高等级公路，2条为区域公路，4条公路的年运输能力超过5000万吨。

在裴乐毅看来，起到关键作用的还不止中尼铁路干线与公路干线。

藏南冲突前，印度是“中国…南亚经济共同体”的观察国，一度获得准成员国身份，在鲁拉贾帕尼的开放政策推动下，印度与周边国家的经济往来非常密切。为了保护印度的战略利益，鲁拉贾帕尼非常重视用经济手段控制周边国家，其中就包括尼泊尔。在尼泊尔与共和国越走越近的情况下，鲁拉贾帕尼充分利用了印度的优势，即尼泊尔的人口主要集中在南部平原地区，印度与尼泊尔之间没有难以逾越的天然障碍。到藏南冲突爆发前，印度与尼泊尔有4条国际铁路、12条高速与高等级公路、以及上百条普通公路。更重要的是，印度与尼泊尔都是英制国家，采用的都是窄轨铁路，两国间的运输往来没有任何障碍。

换句话说，尼泊尔的列车可以直接驶入印度境内，不需要在边境重新装卸。

如此一来，只要把物资运入尼泊尔境内，控制尼印边境地区的交通枢纽，就能利用尼泊尔的铁路网，将物资与作战部队送入印度。

收到消息后，裴承毅做的第一件事情，就是亲手敲定相关的战术计划。

因为是东线战场上的作战行动，所以裴承毅只需要考虑夺取战场附近的铁路枢纽。

主要目标有两个：一是吉申根杰西面大约110千米处的焦格伯尼镇，该镇就在边境线南面，北面就是尼泊尔戈希区最大城市比拉德纳格尔，而拉加铁路的延长线直接通到了比拉德纳格尔，比拉德纳格尔的铁路又通到焦格伯尼镇，而从焦格伯尼镇出发，铁路线在布尔尼亚联入印度铁路网；二是更西面的达尔彭加，虽然该城没有靠近边境线，但却是比哈尔邦北部地区的铁路枢纽中心，向东北方向上延伸的铁路线经过默图伯尼之后进入尼泊尔境内，联入尼泊尔铁路网，向西北方向延伸的铁路线经过锡达默里之后进入尼泊尔境内，联入尼泊尔铁路网，向南延伸的铁路线在到达瑟马斯蒂布尔之后，通往印度各地。

从军事角度看，只要攻占了这两处地点，在北部地区行动的作战部队就不用为后勤保恐担忧了。

在亲自负责战术计划的制订工作时，裴承毅对袁晨皓的初始计划做了调整。

按照袁晨皓的计划，由战略反应部队从吉申根杰出发攻打焦格伯尼镇，只动用1个空降旅攻占达尔彭加，从而降低空降兵的作战压力。这次，袁晨皓的考虑不那么全面。虽然吉申根杰距离焦格伯尼镇只有110千米，突击部队几个小时就能到达，但是没有公路从吉申根杰直同焦格伯尼镇，期间还有4条河流阻挡。在之前77军歼灭印军西部军团的战斗中，河流对作战行动产生的影响已经显现了出来。虽然可以向前线部队提供更大的架桥设备，但是在快速突击中，必须考虑自然环境带来的负面影响。换句话说，如果突击部队无法准时到达焦格伯尼镇，该地区的作战行动就将受到影响。从战术层面出发，吉申根杰方向上的作战压力已经非常大，不管是77军、还是54军，都承担了过多的作战任务，无法抽调部队奔袭焦格伯尼镇。如果再向吉申根杰增派地面部队，除了得考虑吉申根杰的容纳能力之外，还得考虑几个军的地面部队集中在一起产生的指挥问题。

裴承毅没有扩大空降兵的投入，只是用空中突击旅调换了空降旅。

焦格伯尼镇与达尔彭加距离前线都不远，均在空中突击旅的攻打范围之内。与空降旅相比，空中突击旅的战略机动能力偏弱，而战术与战役机动能力更强。也就是说，空中突击旅可以在战役范围内快速机动，不像空降旅那样，着陆后就失去了机动能力。如此一来，只要提供充足的火力支援，1个