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第266部分（第3页）

美军第1装甲师没有立即北上。而是去了开城西面地开丰。等待增援与补充。

负责扫荡残余朝军地韩军也没有立即北上。而是留下来等待物资补给。韩美联军的最大问题不是朝军顽强抵抗，而是即将告罄的弹药、油料等作战物资。

攻打海州港的作战行动极为关键。为了尽快打下海州，美军第1装甲师抽调一个装甲旅为韩军第4装甲师与第13步兵师提供支援。

与进攻开城相比，攻打海州地麻烦更大。从开城到海州只有铁路，没有公路。如果沿公路线推进，必须首先攻占青鹤南面的平山。韩美联军沿铁路线向海州推进前，朝军炸毁了沿途的6座铁路桥，给韩美联军制造了巨大地麻烦。

22日下午，韩军先头部队才到达海州湾东岸。

进攻行动从夜间开始，朝军的顽强抵抗再次让冲在前面的韩军吃够了苦头。万幸的是，开城战役结束后，被“赶到”平壤以南活动的韩国空军给予了进攻部队全力支持，不存在空中支援不足地问题。

当天，争夺最激烈的仍然是朝鲜北部地区地制空权。

损失惨重的韩国空军把主力位置让给了美国空军（包括舰载航空兵），共和国空军出动第三个战斗机联队，投入地作战飞机数量超过400架。

白天，共和国与美国战机交手4次。双方都损失惨重，空战均从视距外打到视距内，甚至有1架J…14A与2架F…22A被对手用机关炮击落！2种性能旗鼓相当的制空战斗机成了战场上的绝对主力，空战性能不佳地F…35系列战斗机从一开始就被挡在了空战的大门之外。为了避免预警机与电子战机再次被击落，双方均把预警机与电子战机放置在地面（海面）防空力量地掩护范围之内，没让其前出冒险。

傍晚，共和国公布的战况为击落54敌机、自损46架。

随后，美国公布地战况为击落敌机52、自损41架。

似乎双方心里都有数，均未故意夸大战果、也未故意隐瞒战损。

白天最重要的战斗不是争夺制空权，而是第21联队在15点左右执行的轰炸行动。为了阻止到达长津湖与赴战湖的美军陆战队快速突击、将美军困在一块相对狭小的地域之内，第213大队的24架J…15A战斗机在第211与第111大队的48架J…14A战斗机的掩护下，利用特种部队提供的引导信息，投下48枚制导炸弹，摧毁了秃鲁江、长津江、赴战江、虚川江上的10多座公路与铁路大桥。轰炸行动在5分钟内完成，美军反应过来时，J…15A机群已经返航了。

就算美军陆战队的指挥官是白痴，也能看出共和国正在布一个很大的局，陆军参战后首先对付的就是冒进北上的美军陆战队。

进还是退？

美军指挥官一面让工兵在推进线路上架设浮桥，一面通过军事通信网络商讨对策。摆在美军面前的现实极为残酷，继续进攻很有可能被入朝作战的共和国陆军围歼，退缩则将失去获得胜利的唯一机会。

担任前线指挥官的杜奇威少将最终决定“双管齐下”。

第1陆战师与第2陆战师继续推进，协同作战的第101空中突击师尽快前往五老。

不得不承认，杜奇威的判断非常准确。

共和国陆军要想全歼北上地2个美军陆战师，必须在进攻开始的时候出动空降兵占领五老。只要第101空中突击师控制了五老，2个陆战师就无后顾之忧了。

问题是，第101空中突击师的兵力分散在数万平方千米范围内的数个方向上。按照杜奇威的部署，23日天亮前，第101空中突击师最多向五老派遣一个机降营。

夜间，第15联队与第17联队参战，至此共和国空军投入了5个战斗机联队（除了最先参战的第11联队与第21联队之外，还有在22日白天参战的第13联队），投入地J…14A战斗机与J…15A战斗机均超过300架。为了支援作战行动，空军将第12队与第22队的2个预警机大队与2个电子战大队派往前线，总共投入预警机16架，时刻保证至少有3架KJ…22型预警机在鸭绿江与图们江北岸上空巡逻。

19点30分，项铤辉向前线司令部下达了第一道“总参谋长令”。

命令很明确，空军不惜一切代价在23日1点30分到5点30分之间夺取朝鲜北部地区的制空权，重点确保几条空中走廊地安全，为空降兵开路。空降153旅务必在23日凌晨前做好参战准备，第一批空降部队在1点30分到2点之间在五老附近着陆，所有作战部队务必在5点30分之前着陆。

也是说，空降153旅将在23日凌晨参战。

接到命令后，空军立即停止了22日夜间的作战行动，除了执行边境防空安全巡逻任务的战斗机之外，5个联队的数百架战机全部返航，为2日凌晨的战斗做准备。

共和国空军突然“撤场”，大规突击地征兆太明显了。

杜奇威在21点左右到达设在兴南的第101空中突击师地指挥部，要求立即将附近的所有空中突击部队派往五老。

问题是，杜奇威是陆战队少将，第101空中突击师是陆军部队。即便不考虑部队隶属上地问题，第101空中突击师的大部分作战部队也正在返回驻地的途中。因为严重依赖以直升机为主地低空突击力量，所以第101空中突击师的后勤需求最为巨大。即便直升机返航后不做任何维护，总得补充燃料，让飞行员吃口晚饭，才能再次出发吧。这么折腾下来，第