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第155部分（第3页）

“潘叔叔，你家小丽比我好多了，至少不用每年才回家一趟，能够陪在你身边。”

“得了，别拍你潘叔叔的马屁，他是油盐不进地家伙。”

“老纪，你这是什么话？别人肯定不能拍，小吉自然不一样了。”

三人一边说着，一边离开了书房。

卷四　军火帝国　第22章　西方不亮东方亮

2月11日，大年十五。

参加全体代表大会的河南代表团第一个抵京，未来24小时，全国各省、直辖市、自治区与特别行政区的代表将陆续到京。

这一天，大洋彼岸发生了一件大事。

美国东部时间11日上午8点30分，花旗银行执行总裁迈克尔古斯都宣布与美国银行的合并谈判失败，随后代表董事会向纽约地方法院申请破产保护。

拥有205年历史的花旗银行破产了！

消息传出，纽约三大股指全线暴跌，道斯在开盘15钟后宣布暂停交易，标准普尔与纳斯达克也先后在10点30分之前宣布暂停交易。

花旗银行破产，既在投资者的预料之中，但又让投资者震惊不已，因为他们潜意识中拒绝接受这种事实。

08年全球金融危机时，花旗银行就差点步“雷曼兄弟”后尘、成为美国最先倒下的大银行。与8年前不同，16年爆发的全球金融危机不但来得更加迅猛、波及面更大，到来的“时机”还非常不好。

当年，小布什还没卸任，国际局势相对缓和，各国能够及时出台救市政策。

“雷曼兄弟”倒闭后，美国政府立即出台“7500亿元救市方案”，拯救了濒临破产的美国各大投资银行。花旗银行从中获得2000多亿救助资金，起死回生，幸运的度过了金融危机。

金融危机结束前。贾培尔以“剔除有毒资产”地方式给美国各大银行送了一份大礼。

到2012年。美国度过金融危机地时候。花旗银行对经营业务做了调整。分离掉了大部分风险投资。资产结构发生很大变化。在美国政府地帮助下。花旗银行做了一次“洗心革面”地大手术。

好景不长。刚刚缓过起来地花旗银行随同美国经济再次走上了下坡路。

2013年初。第一辆采用复合蓄电池与超导电动机地新概念轿车在中国诞生。参与联合研制地家中国汽车厂商预计在2013年年底到2014年初之间陆续向市场推出实用型电动轿车。预计在2015年前生产销售150万辆。

随后。中国政府决定建设覆盖全国地电动汽车充电站网络。推广普及电动汽车。

这一年。中国地汽车年生产量达到2550万辆、销售量达到2430万辆、总销售额5570亿元。三项数据均超过了美国地1740万辆、1850万辆与5260亿元。成为名副其实地头号汽车生产与消费国。

面对中国地挑战，美国政府陷入了两难境地。

全球性金融危机结束之后，中国率先实施相对紧缩的货币政策，从市场上收回过量投放的货币，防止出现资产泡沫。欧洲各国也先后转变政策，从刺激经济转变为稳定经济。当时各主要经济体中，还在继续刺激经济的只有美国与日本。

日本“情有可原”，毕竟日本是外向型经济，日元适度贬值对出口有利。

美国不收紧银根，反而继续扩大货币发行量，就显得有点“无法原谅”了。

然而继续增发货币，对美国来说也是非常无奈的选择。在国内就业环境没有明显好转、国内消费相对疲软的情况下，美国必须依赖出口刺激经济复苏。增加货币发行量，使美元适度贬值，对刺激出口有很大帮助。对美国汽车工业来说更是如此，要想在国际市场上与中国生产地全电动汽车竞争，只能压低销售价格。为了保证在账面上盈利，使投资者对美国仍然有信心，就只能通过美元贬值变相降低美国汽车的出口价格。

除了刺激出口之外，美国还得在科研项目上投入更多的资金。

为了使国内消费者购买“国货”，美国政府必须出台“消费补贴”政策。

可以说，每一项政策都需要投入巨额资金。在此情况下，美国只能继续施行宽松的货币政策，向市场投入更多的货币。

也就在这个时候，埋下了花旗银行倒闭地祸根。

在政府政策的刺激下，花旗银行为美国三大汽车公司提供了巨额贷款。据花旗银行公布的数据，到2016年底之前，提供给福特汽车公司的贷款为318亿美元、通用汽车公司为277亿美元、克莱斯勒汽车公司为194亿美元。

毫无疑问，这是一场“豪赌”。

2016年，福特汽车公司的总销售额仅为544亿美元、毛利润24亿元、净利润不到13亿元，通用汽车公司分别为521亿、27亿与14亿美元，克莱斯勒汽车公司分别为388亿、21亿与8亿美元。

由此可见，美国三大汽车公司根本无法偿还巨额欠款。

导致花旗银行做出“战略性失误”的根源是美国政府的政策。2014年，美国政府分别向福特、通用与克莱斯勒三家公司提供了27亿、24亿与18亿美元地“特别项目研究资助经费”，鼓励三家汽车公司开发全新蓄电池与电动汽车。随后，美国各大新闻媒体广泛报道